Boletines técnicos

SALTO DE POTENCIA DE CAMPO EN TRACTORES MFWD

F-053-X - Fecha: MARZO DE 1994 NOTA: este boletín reemplaza el F-011-X con fecha de mayo de 1991. QUEJA O SÍNTOMA: el tractor salta o rebota durante la operación en el campo, y crea un andar muy incómodo y pérdida de tracción. Es posible que el operador tenga que cambiar a una velocidad más baja, reducir la aceleración o elevar el implemento para continuar con el funcionamiento. PROBLEMA: bajo ciertas condiciones de suelo u operación, el tractor puede experimentar un "salto de potencia". Algunas de estas condiciones son:

  • Suelo de seco a muy seco; tierra suelta sobre la capa endurecida
  • Implementos de tracción con fuertes corrientes de aire
  • El implemento no está bien ajustado
  • Posición inapropiada de la barra de tracción

 

SOLUCIÓN: para controlar el "salto de potencia" sin cambiar la profundidad del implemento o la velocidad de marcha del tractor, es necesario endurecer los neumáticos delanteros al aumentar el inflado y/o agregar peso líquido, y ablandar los neumáticos delanteros al reducir el inflado y/o eliminar el peso líquido. Por lo general, el tractor debe estar equipado con neumáticos dobles o triples en el eje trasero. Siga estos procedimientos:

  • Verifique que el lastre siga las recomendaciones que figuran en el manual de operaciones; consulte las recomendaciones de lastre según la división de peso del tractor, el peso útil total y el deslizamiento de las ruedas.
  • Revise que el ajuste del enganche de implementos y la posición de la barra de tracción del tractor sea el correcto. (Consulte los manuales apropiados para ajustar la posición del implemento o la barra de tracción). IMPORTANTE: ajuste el inflado en los neumáticos delanteros y traseros al mismo tiempo. Revise el inflado de los neumáticos, cuando estén fríos, al menos una vez por semana.

Ajuste el inflado de los neumáticos delanteros y traseros de la siguiente manera:

  • Aumente el inflado de los neumáticos delanteros a 28 psi para los de 2 "estrellas" y a 34 psi para los de 3 "estrellas". Establezca la presión de inflado en todos los neumáticos traseros en el valor mínimo para transportar la carga del eje. (Ver tablas).
  • Si el "salto de potencia" aún persiste, aumente el inflado de los neumáticos delanteros a 30 psi para los de 2 "estrellas" y a 36 psi para los de 3 "estrellas". Deje el inflado de los neumáticos traseros según lo establecido en el paso 3A. IMPORTANTE: nunca opere los neumáticos radiales traseros de su tractor con un inflado inferior a los 12 psi en el caso de los simples o de 6 psi en los dobles/triples.
  • Si el "salto de potencia" aún persiste después de haber seguido las pautas de inflado recomendadas, instale peso líquido en los neumáticos delanteros hasta llenar el 75% (nivel del vástago de la válvula). Infle los neumáticos delanteros hasta llegar a los 30 psi para los de 2 "estrellas" y a 36 psi para los de 3 "estrellas". Elimine el peso de fundición delantero si es necesario para mantenerse dentro de los límites recomendados de lastre y/o la capacidad de transporte del neumático. Deje el inflado de los neumáticos traseros según lo establecido anteriormente en el paso 3A.
  • Si el "salto de potencia" aún persiste y se han implementado las recomendaciones anteriores, lo más probable es que esto se deba al peso líquido en los neumáticos traseros. A continuación, seleccione 5A o 5B. Se prefiere la opción 5A ya que es más eficaz y no impone restricciones adicionales en cuanto al uso de cargadores y otros equipos de montaje delantero.
  • Si hay peso líquido en los neumáticos traseros, redúzcalo al 38% o menos en todos ellos (posición de la válvula a las 4 en punto). Infle los neumáticos traseros en el valor mínimo para transportar la carga del eje. Nota: se prefiere el uso de pesos de fundición en los neumáticos traseros al peso líquido.
  • Aumente el peso líquido en los neumáticos delanteros hasta el 90% e ínflelos hasta llegar a los 30 psi para los neumáticos de 2 "estrellas" y a los 36 psi para los de 3 "estrellas". Deje el inflado de los neumáticos traseros según lo establecido en el paso 5A. IMPORTANTE: para operar el tractor con un cargador, tanques pesados de pulverización, implementos de montaje delantero u otros acoplamientos que podrían causar una gran carga en los neumáticos delanteros, el peso líquido en ellos debería limitarse a un llenado del 75%. IMPORTANTE: es posible que deba cambiar las presiones de inflado y los lastres cuando las condiciones de funcionamiento también cambian. Por ejemplo, cuando el tractor se usa con implementos de enganche, tendrá que aumentar el inflado de los neumáticos traseros con base en los niveles recomendados más arriba para los implementos de tracción.