Boletines técnicos

Fecha: MARZO DE 1993

NOTA: Este boletín reemplaza el consejo de ingeniería de campo de Firestone n.° 33A con fecha 4-20-88. Firestone anunció que todos los neumáticos radiales traseros para tractores fabricados en EE. UU. se identificarán en el flanco de la siguiente manera: Tubeless May Be Used Tubed Type, a partir del primer trimestre de 1993. El uso de neumáticos sin cámara tiene las siguientes ventajas:

• No hay una cámara que se pellizque, se arrugue o se dañe de otro modo durante la instalación.
• No hay una cámara que sufra daños ocasionados por el roce de objetos extraños ubicados entre la cámara y el neumático.
• La válvula no puede salirse en condiciones de gran presión.
• Las perforaciones pequeñas suelen dar lugar a una pérdida de aire gradual en vez de una pérdida de aire inmediata.

Los procedimientos de instalación no son distintos de los que se usan para los neumáticos con cámara a la hora de montar físicamente el talón sobre la llanta. Se deberá tener cuidado de no dañar los talones y provocar una pérdida de aire.

El inflado puede llevarse a cabo normalmente al centrar el neumático en la llanta e inflar a través de la base de la válvula tras haber quitado el obturador. Use un acoplador neumático de mordaza con dispositivo de inflado remoto para inflar el neumático. Si la diferencia de aire entre el neumático y la llanta es demasiado grande, es posible que necesite usar un inyector de aire, una boquilla de inflado o un dispositivo similar para hacer que el neumático reciba aire.

Los lubricantes para neumáticos son los mismos para los neumáticos con y sin cámara. Se recomienda una solución diluida de jabón vegetal o un lubricante para neumáticos aprobado.

Las perforaciones pequeñas de hasta 3/8" pueden repararse con un tapón y emparcharse desde el interior. Al igual que en el caso de neumáticos con cámara, las reparaciones por secciones pueden hacerse en el caso de cortes o perforaciones grandes. Si se hacen con cuidado, estas reparaciones conservan la capacidad de un neumático sin cámara.

El hidroinflado de neumáticos sin cámara es básicamente el mismo que para los neumáticos con cámara. Infle los neumáticos a 35 psi una vez que los talones estén asentados para asegurarse de que estén bien sujetos. Desinfle el neumático a un mínimo de 5 psi —para evitar el desprendimiento de los talones— antes de hidroinflar. Deberá tener cuidado con los neumáticos sin cámara de modo que las llantas no se dañen ni se rayen. Cualquier daño que sufra la llanta deberá lijarse, imprimarse y pintarse. Debería introducir una cámara para reducir los posibles daños ocasionados por la corrosión de la llanta si va a usar hidroinflado con cloruro de calcio.

Si se produce una filtración en el talón de un neumático sin cámara hidroinflado, busque las siguientes condiciones y haga correcciones donde se señale.

• Daños en la llanta
• Llanta de tamaño inferior
• Daño en el talón del neumático
• Irregularidad en la soldadura a tope de la llanta
• Sobrecarga del neumático
• Material extraño entre el neumático y la llanta
• Corte entre el neumático y la llanta

Llame a Ingeniería de Ventas de Firestone al 1-800-847-3364 si tiene alguna pregunta.