CONOZCA SUS NEUMÁTICOS

 

 

LA ANATOMÍA DE UN NEUMÁTICO

 

Es importante familiarizarse con los componentes básicos de sus neumáticos agrícolas.
Así podrá entender el papel que cumple cada parte para asegurarse de que sus neumáticos agrícolas logren un
rendimiento óptimo cuando vaya al campo para preparar el suelo, sembrar, fumigar y cosechar.

 

Anatomía de la construcción de un neumático

1. TALÓN

Los talones sujetan el neumático a la llanta y permiten que el neumático quede "asentado" en la rueda.

 

2. RELLENO DEL TALÓN

Los rellenos del talón estabilizan al flanco inferior al envolver el talón y extenderse hacia arriba en el flanco para maximizar la estabilidad, la respuesta de la dirección y la durabilidad de la cubierta.

 

3. RECUBRIMIENTO INTERIOR

Los recubrimientos protegen la estructura de hilos al aislar las cámaras de los hilos. Los recubrimientos son fundamentales para soportar el aire e impedir el paso de humedad.

 

4. CINTURONES

Los cinturones definen la forma —o la huella— del neumático. Los cinturones actúan junto con los hilos para aportar estabilidad y resistencia.

 

5. DISEÑO DE LA BANDA DE RODAMIENTO

Las bandas de rodamiento sirven para interactuar con el suelo o las superficies pavimentadas y proporcionar tracción. El diseño de la banda de rodamiento varía de un neumático a otro para maximizar la tracción y resistir el desgaste.

 

6. FLANCO

Los flancos están hechos con caucho flexible y proporcionan estabilidad lateral. Los flancos protegen las capas de la estructura y el recubrimiento interior del neumático. La flexibilidad del flanco es un factor importante a la hora de decidir qué neumático es adecuado para determinado trabajo y determinado equipo.

 

7. REFUERZO DEL TACO

La profundidad del taco es importante para la tracción. Junto con el refuerzo del taco, este componente aporta estabilidad a la banda de rodamiento.

 

8. CAPAS DE LA ESTRUCTURA

Los hilos pasan en forma radial de un talón a otro y determinan la resistencia del neumático, definen la capacidad de carga y ofrecen estabilidad lateral.

 

¿NEUMÁTICOS RADIALES O DIAGONALES?

¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS?

Los neumáticos de capas diagonales están diseñados con varias capas de caucho entrecruzadas unas con otras. Así, el flanco y la banda de rodamiento están conectados. Por otro lado, los neumáticos radiales están hechos con dos piezas separadas. Las capas de la estructura pasan en forma perpendicular al talón y la capa que está debajo de la banda de rodamiento envuelve la circunferencia del neumático con cinturones de acero. De este modo, el movimiento del flanco no se transfiere a la banda de rodamiento, por lo cual los neumáticos radiales ofrecen una menor compactación del suelo. En resumen, los neumáticos diagonales son ideales para silvicultura o para equipos de siembra directa y cuestan menos que los neumáticos radiales. Los neumáticos radiales tienen una huella más grande para lograr una mejor tracción y una menor compactación del suelo. Además, tienen más eficiencia de combustible. Un distribuidor certificado de Firestone Ag puede ayudar a determinar el tipo correcto de neumático de acuerdo a sus necesidades.

Medio-Adelanto-Experto-Neumático-Diagonal versus Radial

NEUMÁTICOS DIAGONALES

Soluciones de bajo costo
Los neumáticos diagonales son perfectos para equipos pequeños de producción ligera que requieren mayor estabilidad para tareas de siembra directa.

• Los flancos rígidos son ideales para silvicultura y para evitar cortes y perforaciones
• Las capas entrecruzadas de la estructura crean una fricción interna que aporta estabilidad, pero genera calor
• Opciones económicas para equipos más antiguos o livianos
• Ideales para entornos donde las perforaciones de los flancos son comunes
• No aptos para labranza/producción diaria

 

NEUMÁTICOS DIAGONALES

NEUMÁTICOS RADIALES

Ahorro de combustible confiable
Una mayor tracción ayuda a ahorrar combustible y le permite cubrir más terreno. Los neumáticos radiales pueden durar hasta un 30 % más que los neumáticos diagonales. Los neumáticos radiales con tecnología AD2 le permiten llevar más carga con menor presión de inflado.

• Muestran una ventaja del 6 % al 14% en cuanto a tracción, eficiencia de combustible y menor deslizamiento de la rueda con respecto a los neumáticos diagonales
• Una huella más grande, mayor duración de la banda de rodamiento y un andar más suave
• Más resistentes a los cortes y las perforaciones de la banda de rodamiento
• En general, son más fáciles de reparar
• Generan menos calor
• Ideales para equipos grandes

NEUMÁTICOS RADIALES

 

NEUMÁTICOS SUPERRADIALES AD2

 

Cargas pesadas. Menos presión.
Los neumáticos AD2 tienen una huella más grande que puede ayudar a aumentar la productividad los equipos pesados
actuales con menos tiempo en el campo y menor consumo de combustible.

• Transporte las mismas cargas con una presión más baja
• Menor compactación del suelo
• Tracción mejorada
• Andar más suave

TRACTORES

Los neumáticos para tractores Firestone con tecnología AD2 están diseñados específicamente para los equipos de alta potencia actuales.
 

  • Más tracción y menos compactación del suelo
  • Un mejor andar
  • Las barras de la banda de rodamiento profunda R-1W ofrecen mayor duración y más tracción en suelos húmedos

PULVERIZADORES

Los neumáticos para pulverizadores Firestone con tecnología AD2 pueden ayudar a solucionar muchos de los problemas de carga y compactación de los equipos grandes actuales
 

  • Un andar más suave y menor compactación del suelo
  • Calificados para 40 mph
  • Disponibles en denominaciones IF y VF

IMPLEMENTOS

Los neumáticos radiales para implementos Destination Farm pueden tener un mejor rendimiento que los neumáticos de capas diagonales y radiales para camiones de tamaño similar que se usan comúnmente para transportar implementos pesados.
 

  • El arco más ancho en la banda de rodamiento puede reducir en gran medida la compactación del suelo
  • Diseñados para ofrecer una vida útil prolongada y sin complicaciones
  • Disponibles en denominaciones IF y VF

COSECHA

Los neumáticos de operación de campo cíclica (CFO) para cosecha están fabricados específicamente para las exigencias excepcionales de las cosechadoras y los carros de granos.
 

  • La tecnología AD2 ofrece una ventaja en cuanto a la carga
  • Diseñados para fluctuaciones de carga importantes
  • Diseñados para enfrentar las dificultades particulares de la cosecha

DENOMINACIONES DE BANDA DE RODAMIENTO


El tipo de suelo con el que trabaja determina qué tipo de banda de rodamiento de neumático agrícola necesita. Lea la
información comparativa de tracción que aparece a continuación para seleccionar la banda de rodamiento adecuada para el trabajo o vea un cuadro comparativo de tracción.

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R-1


Agricultura regular

1

R-1W


Agricultura con banda de rodamiento premium

 

1

R-2


Aplicaciones de agricultura en húmedo

  • Diseñadas para superficies superhúmedas
  • Las bandas de rodamiento R-2 son dos veces más profundas que las R-1 y tienen más espacio entre los tacos para campos húmedos o inundados
  • Las aplicaciones típicas se relacionan con cultivos de arroz, caña de azúcar y vegetales de alto valor
  • Radial Champion Spade Grip
    Champion Spade Grip

     

1

R-3


Industriales poco profundas

  • La R-3 tiene un diseño no agresivo para ofrecer una alteración mínima del suelo en sitios como aeropuertos, campos de golf, cementerios o mantenimiento vial
  • El patrón de banda de rodamiento relativamente cerrado está diseñado para distribuir de manera uniforme la carga en tráileres de mantenimiento y carros de granos

1

R-4


Construcción y uso industrial liviano

  • Los neumáticos R-4 están pensados para usarse en superficies duras con retroexcavadoras y cargadores pequeños
  • La profundidad de la banda de rodamiento es aproximadamente el 70 % de la banda de rodamiento R1

NO ESTÁ SOLO EN EL CAMPO


La red de distribuidores de Firestone está para ayudarlo.

La red de distribuidores de Firestone conoce nuestros neumáticos por dentro y por fuera y puede decirle lo que quiera saber sobre el tipo de neumático de campo adecuado para un trabajo o un equipo.

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