Neumáticos radiales versus neumáticos de capa diagonal

Un neumático radial es un neumático en el que las capas de la estructura pasan radialmente a través del neumático, perpendicular a la circunferencia del neumático. Eso hace que el neumático se flexione más y permite una huella más grande.

Los neumáticos radiales reinaron en el trabajo agrícola durante casi 50 años, después de emerger en la década de 1970 y superar el diseño de neumáticos de capa diagonal. Casi siempre son la solución ideal para tractores y equipos agrícolas grandes y pesados, y los usuarios agrícolas pueden hacer más trabajo en menos tiempo en el campo.

El diseño de neumático agrícola radial ofrece una huella más grande y está diseñado para proporcionar una marcha más uniforme en diferentes superficies.

La construcción radial más flexible del neumático aumenta el área de contacto y permite que el neumático ejerza una mayor tracción. Distribuye el peso de manera más uniforme y es más hábil para manejar condiciones todoterreno o de superficies de carreteras mojadas.

Los neumáticos radiales tienen una menor resistencia al rodaje, es decir, se necesita menos esfuerzo para que los neumáticos rueden sobre el terreno, por lo que acumulan menos calor y logran un mayor ahorro de combustible. Los neumáticos radiales con tecnología AD² pueden transportar aún más carga a una presión de inflado más baja.

Una vez más, los neumáticos radiales disipan y gestionan mejor su calor cuando están en uso. Esto ayuda a que los neumáticos funcionen más fríos, lo que mejora la vida útil de la banda de rodamiento y alarga la vida útil general del neumático.

Los neumáticos radiales tienen una huella más grande que distribuye el peso de manera más uniforme en áreas grandes. También pueden operar a menores presiones de inflado que sus contrapartes diagonales. Los usuarios agrícolas pueden lograr una menor compactación del suelo y un mayor rendimiento de los cultivos con este diseño al administrar las presiones de inflado para hacer coincidir la carga con la presión de inflado requerida.

Los neumáticos agrícolas son una inversión a largo plazo. Los neumáticos radiales logran una vida útil más prolongada y un desgaste de la banda de rodamiento más uniforme; son más resistentes a cortes y perforaciones en la banda de rodamiento, lo que hace que las reparaciones sean menos frecuentes y, a veces, están diseñados para resistir cortes y perforaciones en la banda de rodamiento. Combine esa durabilidad con una mejor gestión del calor, y esto inclina la balanza para el neumático radial.

Los neumáticos radiales tienen algunas desventajas en relación con sus homólogos de capa diagonal. El costo del radial a veces es más alto, lo que lleva a una mayor inversión inicial y puede haber ciertos casos de uso en los que el radial no es la mejor opción para el terreno o el uso deseado.

A diferencia del neumático radial, los neumáticos de capa diagonal están diseñados con un patrón entrecruzado de capas de estructura superpuestas, generalmente en ángulos opuestos de 45 grados. La construcción del neumático diagonal permite que los flancos sean más rígidos y puede proporcionar más estabilidad en aplicaciones extremas en pendientes.

Si bien los neumáticos radiales establecieron el estándar de la industria durante casi 50 años y superan a los neumáticos diagonales en la mayoría de los casos, el diseño de neumáticos de capa diagonal todavía tiene algunas ventajas en ciertas situaciones.

Primero, la construcción del neumático diagonal es más simple que la radial, por lo que tiende a costar un poco menos. El diseño del neumático diagonal puede ser una opción rentable para ciertos equipos agrícolas secundarios más antiguos. En segundo lugar, el diseño del neumático de capa diagonal tiende a tener un flanco más rígido que resiste las perforaciones, por lo que si su trabajo presenta un alto riesgo de perforaciones en el flanco, este puede ser el neumático para usted. Pueden ser beneficiosos para la estabilidad en terrenos particularmente difíciles a bajas velocidades, como trabajos de silvicultura o de siembra directa.

Los neumáticos diagonales pueden proporcionar un costo inicial más bajo, pero tienen un índice de desgaste más rápido y otras desventajas para las aplicaciones agrícolas comunes. Están diseñados para tener menos flexibilidad que los radiales, lo que puede provocar un mayor desplazamiento de las ruedas, una tracción reducida y una huella más pequeña que da como resultado una compactación adicional.

Ambos neumáticos pueden ofrecer función y valor según las necesidades de cada aplicación. El radial se convirtió en el estándar en la agricultura moderna, pero puede haber ocasiones en que lo que necesita su equipo sea uno diagonal. No se trata de una competición, sino de entender cuándo y dónde utilizar cada tipo de neumático.

Para resumir la diferencia entre los neumáticos agrícolas radiales y los de capa diagonal, aquí hay una tabla útil sobre la construcción, los beneficios, las desventajas y los mejores usos para cada tipo.

Si bien algunas necesidades y equipos agrícolas específicos pueden requerir la opción de neumáticos diagonales de menor costo, en casi todos los casos, recomendamos los neumáticos radiales para que tengan una vida útil más larga, una marcha más uniforme y mejores resultados.