FT492™ - NEUMÁTICO

Los neumáticos para trayectos largos y regionales están diseñados para aplicaciones de tráiler con eje simple y tándem, y plataformas móviles en servicio regional y de trayecto largo.

VISIÓN GENERAL

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS

  • La banda de rodamiento ancha extiende la carga sobre un área más grande al distribuir la presión de la huella para fomentar un uso prolongado y uniforme. El diseño ancho ofrece una opción de reencauchado ancho, lo cual ayuda a prolongar la vida útil de la banda de rodamiento.
  • Las ranuras cruzadas en las costillas mejoran las tracción al atravesar el agua para ofrecer un agarre firme en carreteras húmedas.
  • Las ranuras reductoras de tensión evitan el desgaste irregular en las costillas principales al absorber la presión en el borde de la costilla de la huella para que el desgaste sea uniforme.
  • La estructura de surco de defensa permite generar una presión uniforme en el hombro para minimizar el desgaste de los bordes y prolongar la vida útil de la banda de rodamiento.
  • El diseño con eficiencia de combustible de la banda de rodamiento promueve una baja resistencia al rodaje en un neumático para tráiler con verificación SmartWay.

APLICACIÓN

    ESPECIFICACIONES

    APLICACIÓN

    NÚMERO DE ARTÍCULO

    TAMAÑO

    RANGO DE CARGA

    CLASIFICACIÓN DE CAPA

    PESO (LB)

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    PESO (kg)

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    LLANTA DE MEDICIÓN (IN)

    LLANTA DE MEDICIÓN (mm)

    ANCHO TOTAL (IN)

    ANCHO TOTAL (mm)

    ANCHO TOTAL CARGADO (IN)

    ANCHO TOTAL CARGADO (mm)

    DIÁMETRO TOTAL (IN)

    DIÁMETRO TOTAL (mm)

    RADIO ESTÁTICO CARGADO (IN)

    RADIO ESTÁTICO CARGADO (mm)

    PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODAMIENTO (32")

    PROFUNDIDAD DE LA BANDA DE RODAMIENTO (mm)

    CARGA MÁX. DE NEUMÁTICO SIMPLE (LB)

    CARGA MÁX. DE NEUMÁTICO SIMPLE (kg)

    CARGA MÁX. DE NEUMÁTICO DOBLE (LB)

    CARGA MÁX. DE NEUMÁTICO DOBLE (kg)

    PRESIÓN DE INFLADO (PSI)

    PRESIÓN DE INFLADO (kPa)

    VELOCIDAD MÁX. EN CARRETERA (MPH)

    VELOCIDAD MÁX. EN CARRETERA (kmh)

    REVOLUCIONES POR MILLA

    REVOLUCIONES POR KILÓMETRO