Retour à la salle de presse

Mesurer la taille des pneus d'un tracteur : ce que vous devez savoir

3 août 2020

Les tracteurs et les outils nécessitent des tailles de pneus, des constructions et des dessins de bande de roulement spécifiques pour continuer à fonctionner à des rendements optimaux.  La compréhension du marquage des pneus et de la signification de tous les chiffres et lettres vous permettra d'avoir une conversation plus éclairée lorsque vous consulterez votre concessionnaire de pneus de confiance.

 

 

Pourquoi la dimension des pneus est-elle importante?

 

Même le meilleur tracteur que vous possédez peut devenir inutile si vous installez un pneu de mauvaise taille.  Sur les tracteurs à traction avant mécanique, les pneus arrière et avant doivent maintenir un rapport de circonférence de roulement approprié.  Si le rapport entre les pneus avant et arrière change, cela peut endommager la transmission ou réduire la durée de vie du pneu.  Il est acceptable d'augmenter ou de diminuer le diamètre global des pneus arrière, mais les pneus avant devront également être changés.  Les tracteurs articulés 4WD ont des pneus du même diamètre sur les essieux avant et arrière. Sur les tracteurs articulés 4WD, si le diamètre des pneus sur l'essieu arrière est augmenté, la même augmentation de diamètre doit se produire sur l'essieu avant.

 

Recherche de la dimension des pneus sur le flanc

 

Tous les pneus Firestone Ag comportent la dimension de pneu sur leur flanc. La dimension de pneu sera soit représentée dans la nomenclature de taille de pneu standard ou métrique. Veuillez consulter le guide utile de Firestone pour savoir comment lire toutes les marques sur le flanc des pneus.

 

Comment lire un flanc de pneu

 

Comment mesurer les pneus de tracteur à la main

 

Si vous n'arrivez pas à lire la dimension de pneu sur le flanc, vous pouvez mesurer le pneu manuellement. Les deux principales mesures dont vous aurez besoin sont la largeur de la section et le diamètre du pneu. Pour mesurer ces éléments, il est préférable de retirer correctement tout le poids du pneu et de le gonfler à la pression de gonflage nominale.

 

Comment mesurer la largeur de section de pneu

 

Pour la largeur de section du pneu, vous devez mesurer la largeur maximale du pneu qui se trouve généralement dans le flanc et non sur la bande de roulement. Étant donné que cette mesure est difficile à prendre avec un ruban à mesurer, une large paire de compas d'épaisseur est recommandée. Les compas d'épaisseur vous permettront de descendre le long du flanc pour mesurer la largeur maximale du pneu. Si vous ne disposez pas d'un large jeu de compas d'épaisseur, vous pouvez recruter un ami ou une amie pour tenir une paire de règles droites comme un 2 x 4 des deux côtés du pneu et faire en sorte que l'écart dépasse la zone de la bande de roulement.  Vous pouvez ensuite prendre un ruban à mesurer et mesurer l'écart entre les  2x4. Cette mesure sera la largeur de section de votre pneu. 

 

Comment mesurer le diamètre des pneus

 

Pour le diamètre du pneu, vous devez mesurer la circonférence à la ligne médiane du pneu.  Le moyen le plus simple de mesurer cette distance consiste à utiliser une ficelle. Fixez l'extrémité de la ficelle au point de départ et enroulez-la autour du pneu.  Marquez la ficelle à l'endroit où elle recoupe le point de départ.  Mesurez maintenant la longueur de la ficelle, celle-ci sera la circonférence du pneu.  Divisez la mesure de la circonférence par 3,14 et cette valeur équivaut au diamètre du pneu.

 

Une fois que vous avez ces mesures, vous pouvez utiliser le recueil de données pour trouver un pneu qui possède un diamètre et une largeur de section similaires. Comme vos mesures concernent un pneu usagé, vous ne trouverez peut-être pas de pneu neuf avec exactement les mêmes dimensions. Une fois que vous aurez trouvé une dimension de pneu, la dernière décision à prendre est de savoir si vous souhaitez que le pneu soit en construction diagonale ou radiale.

Quand utiliser des plis radiaux ou diagonaux sur les pneus du tracteur avant

 

Si vous consultez les informations de l'industrie automobile, vous verrez que l'argument du pli diagonal par rapport au pli radial a été tranché depuis longtemps, les pneus radiaux régnant en maître. La réalité du besoin en matière de pneus de tracteur diagonaux ou radiaux dépend fortement de votre équipement et de vos besoins de performance. Les pneus à plis diagonaux sont dotés d'un flanc plus rigide qui est moins sujet à la déformation latérale et sont moins chers. Les pneus diagonaux sont largement utilisés pour les tâches agricoles.

 

Les pneus radiaux offrent une conduite plus douce, moins de compactage du sol ainsi qu'une durée de vie plus longue de la bande de roulement. Les pneus radiaux peuvent également fonctionner à des pressions d'air inférieures, ce qui procure au tracteur 10 à 15 % d'adhérence en plus grâce à une empreinte plus longue, ce qui permet des économies de carburant et améliore l'efficacité. Sur la chaussée, les pneus radiaux ont montré une durée de vie jusqu'à 33 % supérieure à celle des pneus à pli diagonal de même taille.

 

Si vous ne savez toujours pas par où commencer ou si vous avez des questions pour obtenir de l'aide, vous pouvez toujours consulter un professionnel de n'importe quel concessionnaire certifié Firestone Ag.

Communiquez avec nous pour en savoir plus