Bulletins techniques

Soubresauts sur les tracteurs à quatre roues motrices

Date : MARS 1994

REMARQUE : Ce bulletin remplace le F-035-X publié au mois de décembre 1991. PLAINTE OU SYMPTÔME : Le tracteur saute ou rebondit en cours de fonctionnement sur le terrain et engendre une conduite très inconfortable ainsi qu'une perte d'adhérence. L'opérateur doit rétrograder, relâcher l'accélérateur ou relever la machine pour poursuivre le travail. PROBLÈME : Dans certaines conditions de sol ou de fonctionnement, le tracteur peut connaître des « soubresauts ». Certaines de ces conditions sont les suivantes :

Un sol sec ou très sec; une terre meuble sur un sol dense
Des machines agricoles de type traction utilisées dans des conditions de tirage difficiles
La machine agricole n'est pas ajustée correctement
Une mauvaise position de la barre d'attelage

SOLUTION : En général, il faut équiper le tracteur d'un double ou d'un triple essieu à l'avant et à l'arrière. Pour contrôler les « soubresauts » des tracteurs à 4 roues motrices tirant des machines agricoles remorquées, tout en maintenant ou en améliorant l'adhérence, la raideur du ressort du pneu doit être réduite. Il faut également partager le poids statique du tracteur (avant/arrière) le plus près possible de 51/49. Il est possible de modifier la raideur du ressort du pneu de plusieurs façons, mais le plus important est d'enlever du lest liquide. Aucun pneu ne doit avoir plus de 38 pour cent de liquide (niveau de remplissage de la valve positionné à 4 heures) et le remplissage doit être distribué uniformément sur tous les pneus d'un essieu. Les pneus avant doivent être secs, car cela permet de partager le poids statique avec les pneus arrière. La meilleure façon de réduire la raideur du ressort consiste à régler la pression de gonflage des pneus de chaque essieu à la valeur minimale tolérable pour supporter la charge sur cet essieu. Le tableau 1 fournit les données de pression et de charge requises pour régler correctement les pressions de gonflage. Le poids de l'essieu doit être connu de manière précise, soit en pesant chaque essieu sur une balance, soit en se basant sur les données du concessionnaire du tracteur. Dans certains cas, on peut uniquement réduire la raideur du ressort en utilisant des pneus de plus grande dimension dont la raideur du ressort est moindre ou en passant aux triples. Contrôler les soubresauts a pour but d'avoir un tracteur avec des pneus secs et une charge statique par essieu de 51/49. Voici les étapes à suivre pour mettre au point un tracteur « sans soubresauts ».

ATTENTION : Réglez le gonflement des pneus avant et arrière en même temps. Vérifiez le gonflement des pneus, à froid, au moins une fois par semaine.

Réglez la pression de gonflage de tous les pneus (avant et arrière) à la valeur minimale requise pour supporter les nouvelles charges statiques sur l'essieu (consultez les tableaux).
Vérifiez s'il a des soubresauts ainsi que le rendement, si ce n'est pas satisfaisant, passez à l'étape suivante.
Enlevez tout le lest liquide des pneus avant.
Réglez la pression de gonflage de tous les pneus (avant et arrière) à la valeur minimale requise pour supporter les nouvelles charges statiques sur l'essieu (consultez les tableaux).
Vérifiez s'il y a des soubresauts ainsi que la performance. Si ce n'est pas satisfaisant, passez à l'étape suivante.
Enlevez le lest liquide de tous les pneus arrière ou réduisez-le à un maximum de 38 pour cent de remplissage (niveau de la valve positionné à 4 heures).
Réglez la pression de gonflage de tous les pneus (avant et arrière) à la valeur minimale requise pour supporter les nouvelles charges statiques sur l'essieu (consultez les tableaux).
Vérifiez s'il a des soubresauts ainsi que la performance. Si ce n'est pas satisfaisant, passez à l'étape suivante.
Déplacez ou ajoutez du lest moulé à l'arrière du tracteur (roues moulées, lests moulés, etc.) de sorte que la répartition du poids à l'avant soit entre 51 % et 55 % et à l'arrière entre 45 % et 49 %.
Réglez la pression de gonflage de tous les pneus (avant et arrière) à la valeur minimale requise pour supporter les nouvelles charges statiques sur l'essieu (consultez les tableaux).
Vérifiez s'il y a des soubresauts ainsi que la performance. Si ce n'est pas satisfaisant, passez à l'étape suivante.
Augmentez la pression de gonflage des pneus avant de 4 à 6 psi au-dessus de la valeur minimale requise pour supporter la charge statique (optimal sur un sol ferme).
Vérifiez s'il y a des soubresauts ainsi que la performance. Si ce n'est pas satisfaisant, passez à l'étape suivante.
Augmentez la pression de gonflage des pneus arrière de 4 à 6 psi au-dessus de la valeur minimale requise et réglez les pneus avant au niveau de gonflage minimal requis pour supporter la charge.
Évaluez la possibilité de tripler ou d'utiliser des pneus de plus grande taille avec une raideur de ressort moindre.
Appelez le service des ventes de Firestone au 1 800 847-3364.

ATTENTION : La pression de gonflage et le lestage des pneus peuvent devoir être modifiés en fonction des conditions d'utilisation. Par exemple, les machines agricoles attelées pèsent plus lourd sur l'essieu arrière que les machines agricoles de type traction; il faut donc modifier les pressions de gonflage en conséquence. De plus, il est parfois nécessaire d'augmenter la répartition du poids à l'avant lors de l'utilisation de machines agricoles attelées, comme les défonceuses dont les tirants produisent de très fortes charges. Renseignez-vous auprès du fabricant de votre tracteur. COMMENT L'OPÉRATEUR PEUT-IL GONFLER LES PNEUS ADÉQUATEMENT?

Déterminez la charge par essieu pour votre tracteur.
Une balance de silo à céréales est idéale.
Si vous n'avez pas accès à une balance de silo à céréales, communiquez avec votre concessionnaire de tracteurs pour connaître les charges par essieu avant et arrière du tracteur.
Ajoutez le poids du lest ou des liquides, des réservoirs, des chargeuses et de l'attelage pour machine agricole*.
Divisez la charge par essieu par le nombre de pneus pour cet essieu.
Consultez le tableau de charge simple, double ou triple pour votre dimension de pneu. En commençant du côté gauche du tableau, déplacez-vous vers la droite jusqu'à trouver la charge pour votre pneu ou la prochaine charge supérieure. Déplacez-vous vers le haut de la colonne pour trouver la bonne pression de pneu.
Gonflez tous les pneus de cet essieu à cette pression**.
Répétez les étapes 1 à 4 pour le deuxième essieu.

*Quand vous utilisez de l'équipement lourd installé sur un attelage en 3 points, ajustez les pressions de gonflage arrière en fonction du poids transporté sur l'essieu arrière avec la machine agricole surélevée. Revenez à la pression de gonflage arrière inférieure quand vous utilisez des machines agricoles remorquées. REMARQUE : Pour les machines agricoles remorquées transférant des charges verticales lourdes vers la barre de remorquage (p. ex., décapeuses, chariots à grains), pesez le tracteur avec la charge maximale par essieu et ajustez le gonflage en conséquence.

**Il est très important d'utiliser une jauge à pneu précise. La vérification avec un manomètre inexact de 2 psi peut entraîner une forte réduction de la durée de vie des pneus quand ces derniers sont gonflés à des pressions inférieures. La pression des pneus fluctue en fonction de la température ambiante et elle doit toujours être vérifiée chaque semaine.