Bulletins techniques

PNEU DE TRACTEUR – USURE DES PNEUS R-1 POUR ROUE MOTRICE AVANT

En raison de la conception et du fonctionnement des tracteurs à traction à entraînement mécanique, certaines situations susceptibles de se produire pourraient entraîner une usure irrégulière ou accélérée des pneus avant.

Les pneus de traction sont plus petits que les pneus de propulsion, et ils sont conçus pour rouler avec une survitesse de 1 % à 5 % comparativement aux pneus arrière afin d’obtenir une contribution maximale de l’essieu moteur avant. Cette survitesse, combinée aux paramètres de réglage de la géométrie du train avant ainsi qu’aux forces de direction, crée des conditions dans lesquelles les pneus de traction pourraient s’user deux fois plus vite que les pneus arrière. Si les pneus avant d'un tracteur présentent une usure irrégulière ou accélérée, prendre les mesures correctives suivantes :

1. Vérifiez la géométrie du train avant et réglez-la conformément aux recommandations du constructeur du véhicule. Les pneus à barrettes R-1 sont particulièrement vulnérables à un mauvais réglage du pincement du train avant.

2. Si la traction peut être embrayée ou débrayée par le conducteur, assurez-vous que le dispositif d’embrayage fonctionne correctement et que le conducteur l’utilise de façon appropriée. Si le tracteur est utilisé sur la chaussée lorsque l’essieu avant est embrayé, les pneus seront assujettis à des éraflures et ils s’useront de façon prématurée. Pour circuler sur la chaussée, l’essieu avant doit être débrayé afin de réduire l’usure des pneus avant.

3. Vérifiez que les pneus avant et arrière sont jumelés correctement en fonction d’une survitesse appropriée. Le jumelage de la circonférence de roulement entre les pneus des essieux avant et arrière est absolument essentiel au rendement des pneus et de la transmission. Assurez-vous que les pneus installés sur le tracteur correspondent à une combinaison recommandée par le constructeur du véhicule pour le modèle précis dont il est question. Les deux pneus d’un même essieu doivent être remplacés simultanément afin que les rayons sous charge de chaque pneu correspondent.

4. Vérifiez la pression des pneus. Les pneus avant doivent être maintenus à la pression d’air nominale maximale. (Consultez les tableaux de charge du recueil de données de Firestone pour obtenir la pression d’air appropriée.)

Assurez-vous que la charge est répartie correctement sur le tracteur. Suivez les recommandations du manuel d’utilisation du tracteur. Il est généralement recommandé de répartir 40 % du poids sur le train avant et 60 % sur le train arrière.