Bulletins techniques

INSTALLATION D'UNE CHAMBRE À AIR ARRIÈRE POUR TRACTEUR/ÉQUIPEMENT DE FORESTERIE

F-074-X – Juin 1999 – L'expérience sur le terrain a démontré que, parfois, les chambres à air ne « s'adaptent » pas correctement au contour intérieur du pneu parce que la surface de la chambre à air ne glisse pas toujours au contact d'un pneu peu ou pas lubrifié à l'intérieur. Pour cette raison, l'industrie recommande de « gonfler, dégonfler et regonfler ». Ce phénomène se rencontre plus souvent dans les chambres à air en caoutchouc naturel. Cette situation peut entraîner des plis, des déchirures ou des contraintes excessives sur la valve, comme dans les chambres à air en caoutchouc butylique.

Il est recommandé de lubrifier préalablement les chambres à air en caoutchouc naturel en plus du gonfler, dégonfler et regonfler. De cette façon, la chambre à air peut s'adapter à la forme et au contour des gaines des pneus et des jantes. Au minimum, l'intérieur (côté jante) et les flancs doivent être légèrement lubrifiés avec un lubrifiant approuvé pour montage. Un substitut acceptable et facile à appliquer est le savon à l'huile offert en vaporisateur pour usage domestique. On peut le diluer à 50 % avec de l'eau du robinet. Une lubrification adéquate ainsi que le cycle de gonflage, de dégonflage et de regonflage devraient éliminer ou réduire considérablement les dommages infligés à la chambre à air pendant le montage.

 

Pour toute question, appelez le service d'ingénierie sur place Firestone au 1 800 847-3364 ou la Firestone Tube Company au 1 800 553-6008.