Campos de pruebas en Texas

Cerca de Fort Stockton, a mitad de camino entre El Paso y San Antonio, se encuentra uno de los recursos educativos más valiosos de Bridgestone Americas: el campo de pruebas en Texas (TPG) de Bridgestone Americas. Establecido en 1955, el TPG cuenta con más de 6,000 acres de terreno plano que incluye una gran variedad de pistas de prueba y entornos de manejo. En el TPG, es posible probar los límites de neumáticos y vehículos en condiciones de la vida real.

La instalación alberga carreteras simuladas, calles urbanas, un gigante "lago negro" de asfalto y una pista ovalada más grande que las de Daytona e Indy. Hay pistas que pueden recorrerse en condiciones húmedas o secas sobre bandas rugosas, baches, bordillos y cualquier otra superficie que los conductores puedan llegar a enfrentar en condiciones normales (o anormales) de manejo.

El TPG también les da a los visitantes invitados la oportunidad de aprender acerca de la tecnología de neumáticos, observar la complejidad de las pruebas de neumáticos y, posiblemente, adquirir algo de experiencia práctica de manejo.

 

Objetivos del TPG
El TPG ayuda a Bridgestone Americas a promover los viajes seguros al:

  • Brindar una excepcional capacidad de pruebas técnicas relacionadas con el andar, el control, los ruidos, la tracción y otros requisitos de OEM y flotas
  • Consolidar la mayor parte de las evaluaciones de los neumáticos en la carretera en un lugar eficiente con flexibilidad de expansión
  • Mantener una instalación de primer nivel que constituye un lugar de trabajo de vanguardia

Estadísticas geográficas
Ubicación: desierto de Chihuahua, límite norte, EE. UU.
Elevación: 3,000 pies
Tamaño: 9.5 millas cuadradas, más de 6,000 acres
Promedio de precipitaciones anuales: 12 pulgadas
Temperatura promedio: 67 grados Fahrenheit
Promedio anual de días soleados: 360

Características técnicas

  • Superficies con ruido, vibración y dureza (NVH)
    2,296 pies de largo, más de 20 superficies diferentes, incluidos baches, pozos, vías ferroviarias, ondulaciones pequeñas y grandes, asfalto liso/deteriorado/remendado/enlistonado y concreto con surcos/remendado/agrietado
  • Área dinámica del vehículo
    Asfalto, 25-50 mph
  • Pista en condiciones húmedas/secas
    1.06 millas de asfalto liso, cambio de elevación de 26.3 pies, 25-87 mph, pista deslizante de 492 pies de diámetro, profundidad del agua controlada por temporizador
  • Pista de carretera seca
    1.2 millas de asfalto, 44-124 mph, pista recta de 82 pies de ancho para eslalon, giros de radio constante y variable
  • Pista deslizante
    Asfalto y concreto, superficie húmeda y seca, tracción de freno, distancia de frenado, hidroplaneo,
    pérdida de RPM, ruido al pasar sobre superficies SAE/ISO, láminas de vidrio
  • Hidroplaneo lateral y longitudinal
    3,772 pies de asfalto liso, radio de 328 pies, bidireccional, 0-75 mph
  • Tracción de freno
    984 pies de asfalto, 492 pies de concreto, pista húmeda y seca
  • Pista ovalada de 7.7 millas