Terrains d'essai au Texas

Près de Fort Stockton, au Texas, à mi-chemin entre El Paso et San Antonio, se trouve l'un des atouts éducatifs les plus précieux de Bridgestone Americas : son terrain d'essai du Texas (TGP). Établi en 1955, le TPG offre plus de 6 000 acres de terrain plat et comporte des pistes d'essai et des environnements de conduite variés. Sur les terrains d'essai du Texas, les pneus et les véhicules peuvent être testés jusqu'à leur limite dans des conditions naturelles.

Cette installation comprend des routes, des rues de ville, un « lac noir » géant d'asphalte et une piste ovale plus grande que le circuit de Daytona et d'Indy. Il y a des pistes qui peuvent être empruntées dans des conditions humides ou sèches, avec des bandes rugueuses, des nids de poule, des trottoirs et toute autre surface qu'un conducteur peut rencontrer dans des conditions des conduite normales ou anormales.

Le TPG offre également aux visiteurs invités l'occasion de découvrir la technologie des pneus, d'observer la complexité des essais de pneus et même parfois de faire un essai de conduite.

Le TPG aide Bridgestone Americas à promouvoir les déplacemens sûrs en :

• fournissant une capacité d'essai technique exceptionnelle pour la conduite, les manœuvres, le bruit, l'adhérence et d'autres exigences des équipementiers et des parcs;
• regroupant la plupart des évaluations de pneus sur route à un même emplacement efficace qui offre des possibilités d'agrandissement;
• maintenant une installation de calibre international qui est également un milieu de travail ultramoderne.

Lieu : désert Chihuahuan, limite nord, États-Unis
Élévation : 3 000 pieds
Dimensions : 9,5 milles carrés, plus de 6 000 acres
Précipitations annuelles moyennes : 12 pouces
Température moyenne : 67 degrés Fahrenheit
Nombre moyen de jours d'ensoleillement : 360

• Surfaces de bruit, vibration et rudesse (NVH)
  2 296 pieds de long, plus de 20 surfaces différentes, y compris des nids de poule, des trous d'homme, des voies ferrées, de petites et grosses ondulations, de l'asphalte lisse/défigurée/cassée/réparée/cloutée et du ciment rainuré/réparé/cassé.
• Zone de dynamique de véhicule
  asphalte, 25 à 50 mi/h
• Parcours mouillé/sec
  1 06 milles d'asphalte lisse, 26 3 pieds de changement d'élévation, 25 à 87 mi/h, surface de glissement de 492 pieds de diamètre, profondeur d'eau contrôlée par minuterie
• Parcours de route sèche
  1,2 milles d'asphalte, 44 à 124 mi/h, 82 pieds de largeur en ligne droie pour slalom à rayon constant et variable
• Surface de glissement
  asphalte et ciment, mouillé et sec, adhérence au freinage, distance d'arrêt, aquaplanage,
  perte de tr/min, bruit de passage sur surfaces SAE/ISO, pellicules de plaque de verre
• Aquaplanage latéral et longitudinal
  3 772 pieds d'asphalte lisse, rayon de 328 pieds, bidirectionnel, 0 à 75 mi/h
• Adhérence au freinage
  984 pieds d'adphalte, 492 pieds de ciment, mouillé et sec
• piste ovale de 7,7 milles