Boletines técnicos

MAXIMICE EL RENDIMIENTO DE TRACCIÓN DE NEUMÁTICOS RADIALES TRASEROS EN TRACTORES CON UN CORRECTO INFLADO

F-056-X - Fecha: MAYO de 1994 - NOTA: Este boletín reemplaza la versión F-039-X de abril de 1992. Muchos operarios no están aprovechando todas las ventajas de sus neumáticos radiales de tracción, en especial al usar neumáticos dobles y triples en tractores de gran tamaño. Los estudios demuestran que se suelen inflar los neumáticos hasta 20 psi por encima de lo normal. PREGUNTAS COMUNES

¿De qué manera la presión de inflado afecta el rendimiento operativo?

EL INFLADO EXCESIVO PUEDE PROVOCAR:

  • Pérdida de tracción
  • Excesiva compactación del suelo
  • Desgaste rápido tanto en el campo como en la carretera
  • Mayor consumo de combustible
  • Menos acres arados por día
  • Andar poco confortable
  • Roturas por impacto

LA FALTA DE INFLADO PUEDE PROVOCAR:

  • Daño en los flancos
  • Andar de mala calidad
  • Falta de asentamiento de talones
  • Desgaste rápido

EL INFLADO CORRECTO OPTIMIZARÁ LO SIGUIENTE:

  • Tracción
  • Compactación
  • Desgaste
  • Eficiencia de combustible
  • Acres trabajados
  • Andar

¿El inflado del neumático está bien siempre y cuando el neumático no tenga protuberancias de gran tamaño? Este es un mito de la época de los neumáticos diagonales cuando CUALQUIER tipo de protuberancia en el flanco significaba que al NEUMÁTICO DIAGONAL le faltaba aire. LOS NEUMÁTICOS RADIALES DEBEN TENER CIERTA PROTUBERANCIA para que el neumático pueda desarrollar su tracción superior. (DIAGRAMA ADJUNTO) LOS NEUMÁTICOS DIAGONALES, con un inflado correcto, SUPERARÁN EL NIVEL DE TRACCIÓN de los neumáticos radiales con exceso de inflado. El rendimiento superior del neumático radial solo se manifiesta si el inflado es el correcto. Vea las tablas adjuntas de carga/inflado.

¿El distribuidor de neumáticos o tractores no establece el inflado correcto de los neumáticos al entregar el tractor o los nuevos neumáticos? Lamentablemente, no siempre establecen el inflado de manera correcta. Los neumáticos de los tractores nuevos se suelen inflar a 30 psi cuando se los envía desde la fábrica para minimizar el rebote en el tráiler. Los distribuidores podrían pasar por alto la reducción de las presiones de los neumáticos o no reducir la presión hasta el nivel correcto para la carga del eje. Quienes cambiar neumáticos a menudo los inflan a 35 psi para colocar los talones del neumático en la llanta. Nuevamente, se debe reducir la presión para que coincida con la carga del eje. ADVERTENCIA DE SEGURIDAD: Nunca exceda las 35 psi al instalar un neumático. Para obtener todas las instrucciones, consulte la ficha técnica de neumáticos agrícolas Firestone 1991 (D402) disponible en todas las tiendas y distribuidores Firestone.

¿Cómo hace el operador para establecer el inflado correcto de los neumáticos?

Determine la carga por eje de su tractor.

La mejor opción es una balanza de elevador de granos.

Si no hay ninguna balanza de elevador disponible, llame a su distribuidor de tractores para conocer la carga del eje delantero y trasero del tractor.

Incluya cualquier peso de fundición o líquido, los tanques, los cargadores y el peso del enganche del implemento.*

Divida la carga por eje por la cantidad de neumáticos de ese eje.

Recurra a la tabla de carga individual, doble o triple correspondiente al tamaño de su neumático. Comience por el lado izquierdo de la tabla y desplácese hacia la derecha hasta encontrar la carga de su neumático o la siguiente carga más alta. Desplácese hacia arriba en la columna para encontrar la presión de neumático correcta.

Use la misma presión en todos los neumáticos del eje.**

Siga los pasos 1 a 4 en el segundo eje.

*Al utilizar equipos montados en el enganche de 3 puntos, ajuste la presión de inflado de los neumáticos traseros con base en el peso a transportar sobre el eje trasero con el implemento levantado. Vuelva a utilizar las presiones de inflado más bajas en los neumáticos traseros al usar implementos remolcados. NOTA: Para los implementos remolcados que transfieren cargas verticales pesadas a la barra de tracción (por ejemplo: traíllas, carros de granos), pese el tractor con la carga del eje máxima y ajuste el inflado según corresponda. **Es muy importante utilizar un medidor de aire preciso. El uso de un medidor con una diferencia de presión de 2 psi puede causar graves problemas de durabilidad al aplicar estas presiones más bajas a los neumáticos. La presión de los neumáticos fluctúa con la temperatura del aire y siempre debería revisarse de forma semanal.