1. Talón
Los talones sujetan el neumático a la llanta y permiten que el neumático quede "asentado" en la rueda.
COMPRENDER LA ANATOMÍA DE UN NEUMÁTICO
Es importante familiarizarse con la anatomía básica de los neumáticos agrícolas, incluso cada uno de los componentes del neumático, para entender cómo la construcción del neumático influye en su rendimiento. Con esta información, podrá comprender mejor el papel que cumple cada parte del neumático para asegurarse de que sus neumáticos agrícolas logren un rendimiento óptimo cuando vaya al campo para preparar el suelo, sembrar, fumigar y cosechar.
ANATOMÍA DEL NEUMÁTICO
2. Relleno del talón
Los rellenos del talón estabilizan al flanco inferior al envolver el talón y extenderse hacia arriba en el flanco para maximizar la estabilidad, la respuesta de la dirección y la durabilidad de la cubierta.
3. Recubrimiento interior
Los recubrimientos protegen la estructura de hilos al aislar las cámaras de los hilos. Los recubrimientos son fundamentales para soportar el aire e impedir el paso de humedad.
4. Cinturones
Los cinturones definen la forma —o huella— del neumático. Los cinturones actúan junto con los hilos para aportar estabilidad y resistencia.
5. Diseño de la banda de rodamiento
Las bandas de rodamiento sirven para interactuar con el suelo o las superficies pavimentadas y proporcionar tracción. El diseño de la banda de rodamiento varía de un neumático a otro para maximizar la tracción y resistir el desgaste.
6. Flanco
Los flancos están hechos con caucho flexible y proporcionan estabilidad lateral. Los flancos protegen las capas de la estructura y el recubrimiento interior del neumático contra rastrojos y escombros. La flexibilidad del flanco es un factor importante a la hora de decidir qué neumático es adecuado para determinado trabajo y determinado equipo.
7. Refuerzo del taco
La profundidad del taco es importante para la tracción. Junto con el refuerzo del taco, este componente aporta estabilidad a la banda de rodamiento.
8. Capas de la estructura
Los hilos pasan en forma radial de un talón a otro y determinan la resistencia del neumático, definen la capacidad de carga y ofrecen estabilidad lateral.
Con esta información, las siguientes decisiones que tendrá que tomar son si comprar neumáticos radiales o diagonales, y qué tamaño deben tener los neumáticos de su tractor.
¿NEUMÁTICOS RADIALES O DIAGONALES?
¿CUÁLES SON LAS VENTAJAS?
Los neumáticos de capas diagonales están diseñados con varias capas de caucho entrecruzadas unas con otras. Así, el flanco y la banda de rodamiento están conectados. Por otro lado, los neumáticos radiales están hechos con dos piezas separadas. Las capas de la estructura pasan en forma perpendicular al talón y la capa que está debajo de la banda de rodamiento envuelve la circunferencia del neumático con cinturones de acero. De este modo, el movimiento del flanco no se transfiere a la banda de rodamiento, por lo cual los neumáticos radiales ofrecen una menor compactación del suelo. En resumen, los neumáticos diagonales son ideales para silvicultura o para equipos de siembra directa y cuestan menos que los neumáticos radiales. Los neumáticos radiales tienen una huella más grande para lograr una mejor tracción y una menor compactación del suelo. Además, tienen más eficiencia de combustible. Un distribuidor certificado de Firestone Ag puede ayudar a determinar el tipo correcto de neumático de acuerdo a sus necesidades.
Neumáticos diagonales
Soluciones de bajo costo
Los neumáticos diagonales son perfectos para equipos de producción livianos más pequeños que requieren mayor estabilidad para tareas de siembra directa.
- Los flancos rígidos son ideales para silvicultura y para evitar cortes y perforaciones
- Las capas entrecruzadas de la estructura crean una fricción interna que aporta estabilidad, pero genera calor
- Opciones económicas para equipos más antiguos o livianos
- Ideales para entornos donde las perforaciones de los flancos son comunes
- No aptos para labranza/producción diaria
Neumáticos radiales
Ahorro de combustible confiable
Una mayor tracción ayuda a ahorrar combustible y le permite cubrir más terreno. Los neumáticos radiales pueden durar hasta un 30 % más que los neumáticos diagonales. Los neumáticos radiales con tecnología AD2 le permiten llevar más carga con menor presión de inflado.
- Muestran una ventaja del 6 % al 14% en cuanto a tracción, eficiencia de combustible y menor deslizamiento de la rueda con respecto a los neumáticos diagonales.
- Una huella más grande, mayor duración de la banda de rodamiento y un andar más suave
- Más resistentes a los cortes y las perforaciones de la banda de rodamiento
- En general, son más fáciles de reparar
- Generan menos calor
- Ideales para equipos grandes
Cargas pesadas.
Menos presión.
Los neumáticos AD2 tienen una huella más grande que puede ayudar a mejorar la productividad de los equipos más pesados actuales con menos tiempo en el campo y menor consumo de combustible.
- Transporte las mismas cargas con una presión más baja
- Menor compactación del suelo
- Tracción mejorada
COMPRENDER EL TAMAÑO DE NEUMÁTICO
A la hora de elegir el tamaño de neumático adecuado para su tractor y las necesidades de tracción de su granja, se fijará en una serie de números en el flanco del neumático para orientarse.
Para obtener ayuda adicional para entender cada una de estas medidas y elegir sus neumáticos, puede leer nuestra Guía de cómo leer un neumático
Tractores
Los neumáticos para tractor Firestone con tecnología AD2 están diseñados específicamente para los equipos de alta potencia actuales.
- Más tracción y menos compactación del suelo
- Un mejor andar
- Las barras de la banda de rodamiento profunda R-1W ofrecen mayor duración y más tracción en suelos húmedos
Implementos
Los neumáticos radiales para implementos Destination Farm pueden tener un mejor rendimiento que los neumáticos de capas diagonales y radiales para camiones de tamaño similar que se usan comúnmente para transportar implementos pesados.
- El arco más ancho en la banda de rodamiento puede reducir en gran medida la compactación del suelo
- Diseñados para ofrecer una vida útil prolongada y sin complicaciones
- Disponibles en denominaciones IF y VF
Pulverizadores
Los neumáticos para pulverizadores Firestone con tecnología AD2 pueden ayudar a solucionar muchos de los problemas de carga y compactación de los equipos grandes actuales.
- Un andar más suave y menor compactación del suelo
- Calificados para 40 mph
- Disponibles en denominaciones IF y VF
Cosecha
Los neumáticos de operación de campo cíclica (CFO) para cosecha están fabricados específicamente para las exigencias excepcionales de las cosechadoras y los carros de granos.
- La tecnología AD2 ofrece una ventaja en cuanto a la carga
- Diseñados para fluctuaciones de carga importantes
- Diseñados para enfrentar las dificultades particulares de la cosecha
PATRONES DE BANDA DE RODAMIENTO DE NEUMÁTICOS PARA TRACTOR
R-1
Agricultura regular
- Los diseños agresivos generan tracción en la mayoría de las condiciones del suelo
- La R-1 es la banda de rodamiento estándar para agricultura en tierra seca
Radial All Traction 23°
Radial All Traction FWD
Super All Traction 23°
Super All Traction FWD
Radial 9100
Super All Traction HD
R-1W
Agricultura con banda de rodamiento premium
- Diseñadas para suelos húmedos o viscosos
- Los tacos de la R-1W son un 20 a 25 % más profundos que en un neumático R-1
Radial All Traction DT
Radial Deep Tread 23°
Radial All Traction RC
Radial 9000
Performer Series
Radial 4000
R-2
Aplicaciones de agricultura en húmedo
- Diseñadas para superficies superhúmedas
- Las bandas de rodamiento R-2 son dos veces más profundas que las R-1 y tienen más espacio entre los tacos para campos húmedos o inundados.
- Normalmente se usan para el cultivo de arroz, caña de azúcar y vegetales de alto valor
Radial Champion Spade Grip
Champion Spade Grip
R-3
Industriales poco profundas
- La R-3 tiene un diseño no agresivo para ofrecer una alteración mínima del suelo en sitios como aeropuertos, campos de golf, cementerios o mantenimiento vial
- El patrón de banda de rodamiento relativamente cerrado está diseñado para distribuir de manera uniforme la carga en tráileres de mantenimiento y carros de granos
R-4
Construcción y uso industrial liviano
- Los neumáticos R-4 están pensados para usarse en superficies duras con retroexcavadoras y cargadores pequeños
- La profundidad de la banda de rodamiento es aproximadamente el 70 % de la banda de rodamiento R1