1. Talon
Les talons ancrent le pneu à la jante et permettent au pneu de « reposer » sur la roue.
COMPRENDRE L'ANATOMIE D'UN PNEU
Il est important de vous familiariser avec l'anatomie de base des pneus agricoles, y compris les composants de chacun, en vue de comprendre l'effet de leur fabrication sur la performance. Grâce à ces renseignements, vous pouvez obtenir une meilleure compréhension du rôle que joue chaque composant du pneu agricole en vue d'assurer la performance optimale de ce dernier lorsque vous préparez les sols, plantez, vaporisez et effectuez les récoltes.
ANATOMIE D'UN PNEU
2. Remplissage du talon
Les remplissages de talon stabilisent le bas du flanc en enveloppant le talon et en se prolongeant jusqu'à la partie supérieure du flanc pour optimiser la stabilité, la réaction de la direction et la robustesse de la carcasse.
3. Revêtement interne
Les revêtements protègent la carcasse en câble en isolant les tubes et les câbles. Les revêtements sont essentiels pour résister à l'infiltration de l'air et de l'humidité.
4. Ceintures
Les ceintures déterminent la forme, ou l'empreinte, du pneu. Les ceintures travaillent de concert avec les câbles pour ajouter de la stabilité et de la force.
5. Motif de sculpture
Les bandes réagissent avec la terre ou la surface pavée pour produire de l'adhérence. La sculpture varie d'un pneu à l'autre pour optimiser l'adhérence et résister à l'usure.
6. Flanc
Les flancs sont faits de caoutchouc flexible et procurent une stabilité latérale. Les flancs protègent les plis de la carcasse et le revêtement intérieur du pneu contre le chaume et les débris. La flexibilité du flanc est un facteur important dans le choix d'un pneu en fonction d'une tâche et d'un équipement.
7. Renfort de barrette
La profondeur de la barrette est importante pour l'adhérence. Combinée au renfort de barrette, cette composante stabilise la bande.
8. Plis de carcasse
Les câbles, orientés de façon radiale entre les talons, déterminent la robustesse du pneu et sa capacité de charge en plus de garantir la stabilité latérale.
Une fois que vous aurez ces renseignements, vous devrez décider entre l'achat de pneus radiaux ou diagonaux et de la taille de vos pneus agricoles.
PNEUS RADIAUX OU PNEUS DIAGONAUX?
QUELS SONT LES AVANTAGES?
Les pneus à pli diagonal sont munis de plusieurs plis de caoutchouc superposés de manière croisée. Ainsi, le flanc et la bande sont connectés. Inversement, les pneus radiaux sont faits de deux pièces séparées. Les plis de carcasse sont perpendiculaires au talon et la couche sous-bande épouse la circonférence du pneu avec des ceintures en acier. Ainsi, le mouvement du flanc n'est pas transféré à la bande afin que les pneus radiaux produisent un compactage du sol réduit. Pour résumer le débat, les pneus diagonaux conviennent à la foresterie et à l'équipement non destiné au de travail du sol et ils sont plus abordables que les pneus radiaux. Les pneus radiaux ont une empreinte plus large afin de produire une meilleure adhérence et un compactage du sol réduit. De plus, ils offrent un meilleur rendement énergétique. Un concessionnaire Firestone Ag certifié peut vous aider à choisir le type de pneu répondant à vos besoins.
Pneus à carcasse diagonale
Solutions sensibles aux coûts
Les pneus diagonaux sont parfaits pour l'équipement de production petit et léger nécessitant une stabilité accrue pour les tâches non liées au travail du sol.
- Les flancs rigides conviennent à la foresterie et permettent d'éviter les coupures et les perforations
- Les plis de carcasse croisés entraînent une friction interne qui crée de la stabilité, mais qui produit de la chaleur
- Options rentables pour l'équipement plus ancien ou léger
- Idéal pour les environnements propices aux perforations du flanc
- Ne convient pas à la production ou au travail du sol quotidien
Pneus radiaux
Rendement énergétique fiable
L'adhérence accrue contribue au rendement énergétique et vous permet de couvrir plus de terrain. Les pneus radiaux ont une durée de vie pouvant être 30 % plus longue que celle des pneus diagonaux. Les pneus radiaux munis de la technologie AD2 vous permettent de transporter une charge plus lourde à une pression de gonflage plus faible.
- Une adhérence supérieure de 6 à 14 %, un meilleur rendement énergétique et un dérapage réduit des roues par rapport aux pneus diagonaux comptent parmi les avantages.
- Empreinte plus grande, usure de bande plus lente et conduite en douceur
- Résistance accrue aux coupures et aux perforations de la bande
- Réparation habituellement plus simple
- Fonctionnement plus frais
- Idéal pour l'équipement plus massif
Charges lourdes.
Pression plus basse.
Les pneus AD2 possèdent une grande empreinte, ce qui accroît la productivité de l'équipement lourd d'aujourd'hui en réduisant le temps passé dans les champs et la consommation d'essence.
- Transport des mêmes charges à une pression plus basse
- Réduction du compactage du sol
- Meilleure adhérence
COMPRENDRE LES DIMENSIONS DES PNEUS
Au moment de choisir la dimension de pneu qui convient à votre tracteur et répond aux besoins en matière d'adhérence de votre ferme, vous vous baserez sur un ensemble de chiffres situés sur le flanc de votre pneu.
En vue de mieux comprendre ces mesures et de mieux choisir vos pneus, vous pouvez lire notre Guide sur la façon de choisir vos pneus.
Tracteurs
Les pneus de tracteur Firestone munis de la technologie AD2 sont spécialement conçus pour l'équipement de grande puissance d'aujourd'hui.
- Meilleure adhérence et compactage du sol réduit
- Conduite plus agréable
- Barrettes de bande profondes R-1W produisant une usure plus lente et une adhérence accrue sur les sols humides
Machines agricoles
Les pneus radiaux de machine agricole Destination Farms sont plus performants que les pneus de camion diagonaux et radiaux souvent utilisés pour transporter les machines agricoles lourdes.
- L'arc de bande plus large peut réduire de façon significative le compactage du sol
- Conçu pour une usure lente, sans tracas
- Désignations IF et VF offertes
Pulvérisateurs
Les pneus de pulvérisateur Firestone munis de la technologie AD2 peuvent résoudre plusieurs problèmes de charge et de compactage liés à l'équipement plus massif d'aujourd'hui.
- Conduite en douceur et compactage du sol réduit
- Classé pour 40 mi/h
- Désignations IF et VF offertes
Moissonneuse
Les pneus de moissonneuse pour utilisation cyclique dans les champs (CFO) sont spécialement conçus pour répondre aux exigences exceptionnelles des moissonneuses-batteuses et des chariots à grains.
- La technologie AD2 offre un avantage en matière de charge
- Conçu pour les fluctuations de charge importantes
- Conçu pour répondre aux besoins uniques de la récolte
MOTIFS DE SCULPTURE DES PNEUS DE TRACTEUR
R-1
Agriculture régulière
- Les sculptures mordantes produisent de l'adhérence sur la plupart des types de sols
- La bande R-1 est la norme pour l'aridoculture
Radial All Traction 23°
Radial All Traction à traction
Super All Traction 23°
Super All Traction à traction
Radial 9100
Super All Traction HD
R-1W
Bande haut de gamme pour agriculture
- Conçue pour les terrains mouillés ou collants
- Les barrettes R-1W sont de 20 à 25 % plus profondes que celles du pneu R-1
Radial All Traction DT
Radial à bande profonde 23°
Radial All Traction RC
Radial 9000
Série Performer
Radial 4000
R-2
Agriculture en conditions humides
- Conçue pour les conditions extrêmement humides
- Les bandes R-2 sont deux fois plus profondes que les bandes R-1, en plus de contenir plus d'espace entre les barrettes pour les champs humides ou inondés.
- Les utilisations typiques comprennent le riz, la canne à sucre et les cultures végétales de grande qualité
Radial Champion Spade Grip
Champion Spade Grip
R-3
Peu profonde pour utilisation industrielle
- La sculpture non mordante R-3 produit une perturbation minimale au sol à des endroits comme les aéroports, les parcours de golf et les cimetières ainsi que pour l'entretien des routes
- La sculpture relativement fermée est conçue pour distribuer uniformément la charge sur les remorques d'entretien et les chariots à grains
R-4
Construction et utilisation industrielle légère
- Les pneus R-4 sont conçus pour être utilisés sur des surfaces dures avec des rétrocaveuses et des chargeuses à fine extrémité
- La bande est environ 70 % plus profonde que la bande R1