Réglage du parallélisme des roues des pneus de camion et d’autobus

FAQ sur le réglage de la géométrie de vos pneus

Quand faut-il faire régler les pneus d’un camion neuf?

Bridgestone ainsi que la pratique recommandée RP 642A-2 du Technology and Maintenance Council (TMC) suggèrent de faire régler les pneus après une période de « rodage » de 15 000 à 30 000 milles ou de 3 mois, selon la première éventualité. Vous devez attendre car c’est au cours de cette période de rodage que les composants des véhicules ayant un effet sur le réglage des pneus subissent le plus de changements. Un réglage effectué trop tôt peut causer plus de tort que de bien. Le TMC recommande d’effectuer les réglages suivants tous les 80 000 à 100 000 milles après le réglage initial. Vous devez faire régler vos pneus à peu près aux mêmes intervalles que pour le remplacement des pneus pour roue directrice.

Quelles sont les principales raisons de faire vérifier le réglage de la géométrie des pneus?

Faites vérifier le réglage des pneus si vous constatez une usure irrégulière des pneus. Faites vérifier le réglage si le conducteur vous signale des problèmes de direction ou de maniabilité. Faites vérifier le réglage à chaque fois que le véhicule a subi des dommages, ou si des composants ayant un effet sur le réglage ont été remplacés.

D’où proviennent les problèmes de réglage?

Les problèmes liés à l’usure des pneus peuvent apparaître sur les pneus de direction, mais provenir de l’essieu moteur ou des essieux traînés, ce qui peut avoir un effet considérable sur le réglage de l’ensemble du véhicule. De nombreux experts en réglage considèrent que les essieux moteurs occasionnent le plus de difficultés, suivis des essieux traînés et enfin des essieux de direction.

Pourquoi différents garages obtiennent-ils des réglages différents?

Tous les garages ne disposent pas du même équipement, ni ne portent un même soin à l’étalonnage. Le niveau de formation des techniciens influe également sur les résultats.

Un bon réglage permet-il d’éliminer l’usure irrégulière?

Une fois qu’une usure irrégulière est amorcée sur un pneu de direction ou de remorque, il n’y a aucun moyen d’y remédier. Malheureusement, elle continuera à empirer. Si vous installez des pneus neufs après avoir procédé au réglage, ceux-ci s’useront de façon uniforme, mais vos vieux pneus continueront de présenter une usure irrégulière. De plus, gardez à l’esprit qu’il existe une différence entre un véhicule réglé « selon les spécifications » et un véhicule réglé « selon l’usure des pneus ».

Comment interpréter les spécifications relatives au réglage des pneus?

Les fabricants établissent les spécifications relatives au réglage en fonction de ce qui, d’après leur expérience, donne les meilleurs résultats dans des conditions moyennes d’utilisation. Il se peut que vos conditions d’utilisation s’écartent de cette « moyenne ». Il se peut que vous transportiez des chargements beaucoup plus lourds ou beaucoup plus légers. Vos itinéraires peuvent emprunter des routes plus ou moins bombées. De nombreux facteurs entrent en ligne de compte. Par exemple, une route bombée a tendance à pousser le véhicule hors de la route en direction de l’accotement. Si le véhicule est réglé en fonction d’une route parfaitement plane, le conducteur doit exercer une force constante sur le volant pour maîtriser le véhicule sur une route bombée. Par conséquent, les spécifications relatives au réglage tentent de tenir compte de tels facteurs.

Pourquoi le réglage est-il important?

Un véhicule mal réglé gaspille à la fois des pneus et du carburant, en plus de nuire au moral et à l'énergie du conducteur. Dans le cas d’un réglage parfait, où le véhicule et les pneus roulent dans la même direction avec un chargement et à des vitesses normales, un camion bien réglé n’occasionnerait que très peu de ce genre de gaspillage.

Alors, comment faire pour savoir si nos camions sont vraiment réglés correctement?

L’usure des pneus est votre meilleur indice.  La durée de vie de vos pneus vous indiquera si vos essieux sont réglés correctement. Une bonne pression de gonflage et un réglage correct sont les deux facteurs les plus importants pour prolonger la vie utile des pneus.

Que doit-on attendre d’un bon service de réglage?

Les garages de bonne réputation n’emploient que des techniciens qualifiés. Ces garages sont propres et ordonnés, et vous ont probablement été recommandés en raison de leur solide réputation. Un bon service de réglage vous remettra un rapport faisant état des caractéristiques de réglage « avant et après ». En plus de ce rapport, les conducteurs doivent s’attendre à un essai sur route afin de déceler tout changement de la maniabilité ou de la sensation de conduite.