Bulletins techniques

ENTRETIEN DES PNEUS DE MOISSONNEUSE

 

F-070-X NOVEMBRE 1997 REMARQUE : Ce bulletin remplace le bulletin F-064-X publié en janvier 1997.
GONFLAGE Les pneus agricoles sont conçus pour transporter une charge nominale précise à une pression de gonflage précise lorsqu’ils sont montés sur une jante appropriée. Lorsque ces conditions sont remplies, le pneu présente une déflexion optimale permettant un rendement optimal. La plupart du temps, s’écarter de ces paramètres entraîne une diminution de la performance. Un gonflage approprié en fonction de la charge à transporter est essentiel afin d’obtenir une performance optimale. Vérifiez la pression des pneus à l'aide d'un manomètre précis.
INSPECTION PENDANT LA SAISON DES RÉCOLTES Même si un pneu est toujours en état de fonctionner, envisagez de le remplacer lors des situations suivantes.

 

1. Perte d’adhérence

 

• Bande de roulement usée

 

• Utilisation accrue dans les sols humides

 

2. Changement majeur des conditions de fonctionnement

 

• Augmentation du poids de la machinerie

 

• Augmentation de la force de traction

 

• Traction de nouvelle machinerie

 

• Utilisation accrue sur des surfaces dures

 

3. Usure inhabituelle ou inégale de la bande de roulement

 

4. Bulles ou gonflements isolés sur la bande de roulement ou sur le flanc résultant de décollements

 

5. Dommages dangereux

 

• Barrettes brisées ou manquantes

 

• Coupures ou craquelures profondes sur la bande de roulement ou sur le flanc Les coupures et les déchirures qui pénètrent ou exposent le tissu du corps du pneu doivent être réparées rapidement afin d’empêcher l’humidité et les corps étrangers de détériorer davantage le pneu. S’il n’est pas possible de réparer le pneu, jetez-le.

 

ENTREPOSAGE DES PNEUS MONTÉS SUR UN VÉHICULE

 

1. Il est préférable d’entreposer un véhicule sur des cales afin de retirer toute la charge des pneus.

 

2. S’il n’est pas possible d’entreposer le véhicule sur des cales, retirez le plus de poids possible du véhicule afin de minimiser le poids reposant sur les pneus.

 

3. Maintenez les pneus à la pression de service recommandée.

 

4. La surface doit être plane et horizontale, ferme, bien drainée, propre et uniforme. (N’entreposez pas le véhicule sur du gravier ou sur une surface érodée où des cailloux, du gravier, etc. pourraient s’incruster dans la bande de roulement.)

 

5. N’entreposez pas le véhicule sur un revêtement hydrocarboné ni sur une surface stabilisée à l’aide d’hydrocarbures pétroliers.

 

Pour toute question, appelez le service d’ingénierie sur place Firestone au 1 800 847-3364.

ENTRETIEN DES PNEUS DE MOISSONNEUSE

F-070-X NOVEMBRE 1997 REMARQUE : Ce bulletin remplace le bulletin F-064-X publié en janvier 1997.
GONFLAGE Les pneus agricoles sont conçus pour transporter une charge nominale précise à une pression de gonflage précise lorsqu’ils sont montés sur une jante appropriée. Lorsque ces conditions sont remplies, le pneu présente une déflexion optimale permettant un rendement optimal. La plupart du temps, s’écarter de ces paramètres entraîne une diminution de la performance. Un gonflage approprié en fonction de la charge à transporter est essentiel afin d’obtenir une performance optimale. Vérifiez la pression des pneus à l'aide d'un manomètre précis.
INSPECTION PENDANT LA SAISON DES RÉCOLTES Même si un pneu est toujours en état de fonctionner, envisagez de le remplacer lors des situations suivantes.

1. Perte d’adhérence

• Bande de roulement usée

• Utilisation accrue dans les sols humides

2. Changement majeur des conditions de fonctionnement

• Augmentation du poids de la machinerie

• Augmentation de la force de traction

• Traction de nouvelle machinerie

• Utilisation accrue sur des surfaces dures

3. Usure inhabituelle ou inégale de la bande de roulement

4. Bulles ou gonflements isolés sur la bande de roulement ou sur le flanc résultant de décollements

5. Dommages dangereux

• Barrettes brisées ou manquantes

• Coupures ou craquelures profondes sur la bande de roulement ou sur le flanc Les coupures et les déchirures qui pénètrent ou exposent le tissu du corps du pneu doivent être réparées rapidement afin d’empêcher l’humidité et les corps étrangers de détériorer davantage le pneu. S’il n’est pas possible de réparer le pneu, jetez-le.

ENTREPOSAGE DES PNEUS MONTÉS SUR UN VÉHICULE

1. Il est préférable d’entreposer un véhicule sur des cales afin de retirer toute la charge des pneus.

2. S’il n’est pas possible d’entreposer le véhicule sur des cales, retirez le plus de poids possible du véhicule afin de minimiser le poids reposant sur les pneus.

3. Maintenez les pneus à la pression de service recommandée.

4. La surface doit être plane et horizontale, ferme, bien drainée, propre et uniforme. (N’entreposez pas le véhicule sur du gravier ou sur une surface érodée où des cailloux, du gravier, etc. pourraient s’incruster dans la bande de roulement.)

5. N’entreposez pas le véhicule sur un revêtement hydrocarboné ni sur une surface stabilisée à l’aide d’hydrocarbures pétroliers.

Pour toute question, appelez le service d’ingénierie sur place Firestone au 1 800 847-3364.